哈尔滨地铁车辆夜生活每车体检26项耗时40分钟万芳
哈尔滨地铁:车辆"夜生活"每车"体检"26项耗时40分钟
冰城地铁1号线自9月26日开通以来,即将 满月 。来到地铁车辆的 家 位于太平桥附近的地铁车辆基地,从地铁车库、检修、清洁等方面,对这十列白天不停奔波的 大家伙 的 夜生活 进行一次探访。
22时19分最后一列车 回家
23日晚,来到位于太平桥的地铁车辆基地,步行几分钟后映入眼帘的便是一排排的轨道。 这是我们测试、调式地铁车辆用的,基地停车库在里面。车库有12股轨道,每股轨道可以停放两列列车,一共可停24列列车,1号线共安排17列地铁车,目前每天运行的是10列,两列备车,还有5列车,3列正在调式当中,另2列将在下月到位。 地铁集团运营分公司车辆中心乘务部部长魏松告诉。
魏松介绍: 每天第一列回到基地的列车,入库时间21时07分。最后一列是从哈东站发往哈南站的末班车,需要到达对向终点后折返回基地,入库时间是22时19分。 随着第一列回到基地的列车到达哈东站,体验了一次地铁车是如何进站的。首先驾驶员停车,向基地内的调度人员发出进库请求,然后调度人员下达指令,通知车辆停在车库内的指定轨道上,最后通过驾驶员的娴熟技术,地铁车稳当地停入库中。
凌晨2时十列车完成26项日检
地铁车入库后,为了迎接第二天的忙碌工作,工作人员开始轮番 服侍 地铁车。在车辆检修方面,分为每日例行检查和跑到一定公里数的月检、年检。第一波出场的是检修工班,对地铁车进行日检,维修人员身穿蓝色工作服、手持手电筒,从上到下,从里到外逐一检查。
据检修二班班长战树德介绍: 日检总共26项,受电弓、空调、车门、动态显示图、制动、司机室、照明、座椅、扶手、转向架、蓄电池箱等,每一个功能单元都要检查仔细,只要发现问题,无论大小都要立即汇报、及时修复。4个检修班,每班18人,3-4人一组,每检一辆车耗时约40分钟,十列列车,每天我们一个班检修完,差不多得半夜2点多。
除了日检,地铁还要定期进行月检、年检, 每12500公里进行一次 大体检 ,虽然和日检内容一样,但是更为精细,需要上精密的测量、调试设备。
凌晨3时地铁车内洗刷一新
检修工作人员每完成一列地铁车的检查后,第二波上场的就是保洁人员了。3个保洁班,每班9人,每天一班,三个人 搭班子 每辆车也要擦1.5个小时,一班人11时左右上岗,下班时间是凌晨3时。
64岁的保洁班长乔国良曾是一名政府工作人员,退休几年后,来到地铁做起了保洁工作。 车厢灯、顶棚、空调、座椅、车内电视、动态显示图等 ,说起 日擦 项目,乔国良一口气说出了十多项, 每个细节都要做到,我们的目标是常洁、常新。 而地铁车窗则是2-3天一擦。
另外,地铁车厢外部大概3天洗一次澡,吹暖风-喷水-上刷-烘干,全自动清洗设备20分钟洗一列, 跟洗车行的全自动洗车设备差不多,只是洗地铁车的设备要魁梧多了。 乔国良说。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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