北京北京代表委员议交通高峰时段地铁加价万芳

北京：北京代表委员议交通:高峰时段地铁加价

北京市政协委员、北京建筑设计院副院长陈杰：建议高峰时段地铁加价，具体做法是在每天上下班高峰时段，即早6时30分至9时、晚4时30分至7时实行 特殊 票价。此举针对的是 临时 乘客，如游客等需要买票进站的人。而持公交IC卡的乘客则保持2元票价不变。

这样做是为了限制高峰时段的客流，促使一些不是上班族的人选择其他时段乘车。 他说，每张票可加价提升至5到6元，最高不超过10元。

提高车辆拥有成本

北京市政协委员吴松：目前北京市交通状况不容乐观，拥堵的交通极大地增加了城市运行成本，降低了城市竞争力，影响了市民的日常工作和生活，更不符合低碳经济的要求。

现行的 每周少开一天车 政策，短时间内可能取得一定效果，但随着时间推移，经济条件好的单位和个人采用增加车辆的方式规避，增加了社会不公平现象。

对北京的交通，他给出的解决方案是：参考国外先进城市的方式，提高车辆拥有成本的办法，一方面可以限制车辆的迅速增加，另一方面又可增加用于道路和车辆管理的收入，进而改善交通状况，避免恶性循环的死结。至于具体方式，可以包括提高停车费，停车费增幅必须非常明显，他认为至少要增加10-20元；征收城市资源占用费等。

上调中心城区停车费

北京市政协委员、北京交通发展研究中心主任郭继孚：针对缓解北京交通压力，倡导绿色出行的问题，应利用经济手段调节在时间、空间上的交通需求，比如提高停车费，使市民开车上路前要谨慎考虑成本，引导群众自觉选择绿色的出行方式。

目前北京市的停车收费标准是2004年修订的。四环内露天停车场和路侧停车场绝大部分是每小时2元。王府井、东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、CBD、中关村核心区等中心区域是半小时2.5元。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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